Los vehículos eléctricos son testimoniales en España con el 5,7% del parque

La edad media del parque de automóviles en España alcanza los 14,2 años de antigüedad, con cerca de 15 millones con más de 15 años de antigüedad. Según la Asociación de Fabricantes Anfac, en el último año por cada turismo nuevo matriculado, se han vendido cerca de 1,3 turismos de más de 10 años. Pese a la normativa europea que pretende la descarbonización del parque automovilístico potenciando la electrificación, lo cierto es que el porcentaje de vehículos 100% eléctricos en nuestro país es más que testimonial, con tan solo un 1,5% de la flota de autobuses; 0,6% en turismos y comerciales; y un 0,1% en industriales. En cuanto al parque de vehículos en base a las etiquetas de la DGT , los Etiqueta 0 han aumentado un 50,9% su presencia en 2023 y los Etiqueta ECO un 31%. Sin embargo, este tipo de vehículos tan solo representa un 5,7% del total del parque automovilístico español. Analizando el parque de vehículos por fuentes de energía, los eléctricos puros suman un total de 170.410 vehículos, que supone un incremento del 54,9% respecto al año anterior. A pesar de este aumento, representan únicamente el 0,5% del parque total. Por su parte, los híbridos enchufables (PHEV) en 2023 circulaban 196.734 vehículos, un 46,8% más que el año anterior y suponiendo el 0,6% del parque total en España. Según la patronal, para continuar una tendencia positiva en materia de electrificación es necesario mejorar la calidad (estaciones de carga ultrarrápida de más de 150kW), cantidad y capilaridad de estaciones de recarga de acceso público disponibles. Durante el primer trimestre de 2024, según los datos del Barómetro de Electromovilidad de ANFAC, la infraestructura de recarga de acceso público ha alcanzado los 32.422 puntos de recarga operativos en España, 3.121 más que en los datos de cierre de 2023, sin embargo, el 75% de los puntos de acceso sigue siendo de carga lenta o inferior a 22kW. Para José López-Tafall, director general de Anfac «es crucial revitalizar el mercado y superar la barrera del millón de unidades, que nos permita introducir vehículos nuevos más sostenibles y seguros. Desde ANFAC, insistimos en la importancia de mejorar la eficiencia del MOVES con incentivos directos para la compra y garantizar su continuidad para el 2025». Las emisiones medias de CO2 durante 2023, alcanzaron los 117g CO2/km recorrido, según los datos sacados de las matriculaciones de turismos nuevos conforme el Procedimiento WLTP . Esto supone un descenso del 2,87% respecto al año anterior, una cifra que representa el continuo avance en el sector impulsado por las marcas que trabajan hacia un mercado libre de emisiones.



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Author : (abc)

Publish date : 2024-08-12 07:28:00

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