Otro día con más de lo mismo en Barcelona con cuatro enfrentamientos en el penúltimo día de acción en la Louis Vuitton Preliminary Regatta. No hubo cambios en la cima de la clasificación, con el Emirates Team New Zealand manteniéndose firme después de una victoria contra los suizos, mientras que el Luna Rossa Prada Pirelli siguió presionando y aseguró el segundo puesto del podio con una victoria limpia contra el INEOS Britannia. Sin embargo, los equipos británico y francés tuvieron muchos aspectos positivos que destacar, ya que ambos lograron sus primeros puntos en la regata. El INEOS Britannia disfrutó de una impresionante victoria inaugural contra el Alinghi Red Bull Racing, donde el potencial del ‘Britannia’ se reveló de manera sorprendente. El equipo de Sir Ben Ainslie, que se mostró rápido tanto en ceñida como en popa, se aseguró el liderato en las últimas etapas de la primera etapa de ceñida y llegó a la meta con paso firme, sin volver a encabezar la clasificación, hasta conseguir una contundente victoria por 33 segundos. Ainslie se mostró satisfecho con su actuación y dijo: «Fue un día mucho mejor. Sentí que estábamos encontrando nuestro ritmo en la forma en que estábamos navegando el barco. Son diferencias muy pequeñas, como se espera a este nivel, pero fue una buena regata contra Alinghi Red Bull Racing, pero una pena en comparación con la regata contra Luna Rossa con la inscripción previa a la salida; fue una buena pre-salida; aparte de eso, creo que habría sido una regata bastante interesante sin la penalización, ya que hubo una diferencia en las decisiones sobre el plan vélico. Así que sí, fue un buen día, un día positivo, cada día que estamos ahí estamos aprendiendo más sobre cómo navegar el barco y mejorando en eso, lo cual es una buena sensación» . Para el equipo Orient Express Racing, los franceses se recuperaron de los problemas que tuvieron ayer con el sistema de inclinación del foil y se mostraron muy positivos en el agua. Su victoria contra NYYC American Magic se concedió poco después de que comenzaran, ya que NYYC American Magic se vio obligado a retirarse debido a un problema en el cilindro del timón que hizo que el ‘Patriot’ se detuviera antes de que pudieran comenzar. Quentin Delapierre se mostró satisfecho por haber conseguido su primer punto y elogió a su excelente equipo de tierra, diciendo: «Fue bueno volver al agua y fue bueno para la confianza del equipo. Realmente aprecio el trabajo en equipo que hicieron los muchachos anoche, y creo que el barco funcionó bastante bien hoy y pudimos manejarlo como de costumbre. Estábamos listos para competir contra los estadounidenses, pero desafortunadamente, tuvieron un gran problema» . Tom Slingsby, timonel del NYYC American Magic, habló sobre el problema con el timón que tuvieron en la pre-salida con Orient Express diciendo: «Hubo un fuerte golpe y tuvimos una falla en el sistema del timón. Es frustrante porque es un problema completamente nuevo. Llevamos navegando por aquí seis meses y nunca tuvimos un problema. Estuvimos navegando por aquí durante una hora antes de la carrera, haciendo todo tipo de maniobras sin problemas. Luego entramos en el cajón de salida, cruzamos la línea francesa, entramos en una bordada y ‘bang’. Uno espera que esto nunca suceda, pero los puntos en este evento no cuentan, y habría sido difícil para nosotros avanzar a la final, incluso con una victoria, así que realmente no importa. Pero perdimos la oportunidad de practicar un poco más, lo cual es decepcionante« . Luna Rossa Prada Pirelli mantuvo su presión implacable y se impuso al INEOS Britannia en la tercera carrera del día, después de que los británicos se penalizaran a sí mismos en dos ocasiones en la pre-salida, con una entrada ligeramente temprana en la línea de salida y una infracción de límites. La consiguiente pérdida de 150 metros fue suficiente para dar a los italianos una ventaja temprana que aumentaron y nunca superaron, logrando una victoria de 46 segundos y llegando a la final. En declaraciones posteriores, el timonel del Luna Rossa Prada Pirelli, Jimmy Spithill, dijo que estaba deseando que llegara la final de la Louis Vuitton Preliminary Regatta contra el Emirates Team New Zealand con objetivos claros: «Se trata simplemente de aprender todo lo que podamos y es otra gran oportunidad de tener una oportunidad contra los kiwis. Todavía no he visto el pronóstico, pero sí, es otra buena oportunidad de enfrentarnos al mejor equipo». Para el Alinghi Red Bull Racing fue un día duro en el agua, con dos derrotas: contra el INEOS Britannia y el Emirates Team New Zealand. Maxime Bachelin, timonel de babor, miraba hacia el futuro y sacaba todos los aspectos positivos posibles del día: «Fue un día duro. Ayer trabajamos mucho en la pre-salida en el simulador porque la salida con el American Magic no fue muy buena. Hoy nuestras dos pre-salidas fueron bastante buenas, manejamos bastante bien el barco, así que estuvo bien, pero después cometimos errores en el campo de regatas en la primera pasada, y ahí fue donde perdimos las esloras y después siguieron aumentando. Pero aún así, estoy muy contento con el día. Es una muy buena práctica tener dos regatas en el día» . En la última regata del día, el Emirates Team New Zealand se enfrentó al Alinghi Red Bull Racing y, por primera vez, vimos una salida dividida, con los kiwis tomando la derecha y los suizos por la izquierda. Cuando los dos barcos volvieron a juntarse, la ventaja era para el Emirates Team New Zealand, que aprovechó cada etapa y ganó por aproximadamente 1 minuto y 15 segundos. Con un récord del 100 por ciento para los Defensores de la Louis Vuitton 37th America’s Cup, llegan al partido del domingo contra el NYYC American Magic habiendo asegurado ya su lugar en la final.Peter Burling, capitán del Emirates Team New Zealand, habló después sobre la regata de mañana y dijo: «Hay mucho en juego, estamos aquí para intentar mejorar el rendimiento y comprobar cómo van las condiciones. Obviamente, las condiciones mañana serán completamente diferentes, así que será emocionante y tendremos que idear un plan durante la noche» . Cuando se le preguntó si veía a Luna Rossa como el competidor más cercano, Peter respondió: «Sigo pensando que los equipos son buenos con diferentes intensidades de viento; aún no hemos visto a Magic con mucha brisa, y Ben (Ainslie, INEOS Britannia) en algunas condiciones también parece bastante rápido, así que sí, tenemos que esperar y ver, parece que quien da lo mejor de sí en una carrera y sale bien de la línea parece ganarlas, así que todo va a ser sobre eso mañana». Todo está listo para un domingo espectacular de regatas AC75 con tres partidos más seguidos de la final de la Louis Vuitton Preliminary Regatta entre Emirates Team New Zealand y Luna Rossa Prada Pirelli. Su regata del día inaugural de la regata terminó prematuramente con una avería en el yate italiano en la primera etapa de ceñida, por lo que será una lucha fascinante entre estos dos equipos impresionantes por el impulso inicial y la moral del equipo.
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Author : (abc)
Publish date : 2024-08-24 17:35:53
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Ni historia ni emoción en las Pre Regatas de la Louis Vuitton
